-->

جاري تحميل ... maousou3a

إعلان الرئيسية

ticker

إعلان في أعلي التدوينة

الصفحة الرئيسية يعمل القطار التجريبي الجديد في كوريا الجنوبية بسرعة 1000 كم / ساعة

يعمل القطار التجريبي الجديد في كوريا الجنوبية بسرعة 1000 كم / ساعة

حجم الخط



ماذا لو تمكنت من الوصول إلى سرعة الطائرة في القطار؟ يبدو الأمر بعيد المنال ، لكنه بالضبط المفهوم الذي يعمل عليه معهد كوريا لأبحاث السكك الحديدية (KRRI) ، ويبدو أنه يسير على ما يرام. أعلن المعهد للتو عن نموذج عملي لإثبات الحجم يمكن أن يصل إلى 620 ميل في الساعة (أو 1000 كم / ساعة).


بدأت الخطط الرسمية في عام 2017.

قال مسؤول في ذلك الوقت: "نأمل في إنشاء قطار فائق السرعة ، والذي سينتقل داخل أنبوب ضغط منخفض حديث بسرعة البرق ، في المستقبل غير البعيد ،"  كان الهدف هو إنشاء نظام قطار قادر على الوصول إلى سرعات مضاعفة لقطارات الرفع المغناطيسي (maglev) ، والتي يمكنها حاليًا السفر بسرعة حوالي 500 كم / ساعة. الآن ، تم إعلان النتائج الأولى.


تم تصميم جهاز الضغط العالي للاستخدام في أنبوب شبه مفرغ ويتم تسريعه باستخدام مغناطيس قوي. وصلت سرعتها إلى 620 ميل في الساعة (أو 1000 كم / ساعة) في الاختبار ، وهو ما يعادل الرحلات الدولية. مع ذلك ، إنه نموذج 1/17 فقط حتى الآن. لكن KRRI تخطط للحصول على موقع اختبار عمل بالحجم الحقيقي بحلول عام 2022.


تأمل كوريا الجنوبية في إطلاق شبكة هايبرلوب كبيرة بحلول عام 2024 ، لتقليل وقت الرحلة بين سيول وبوسان من ثلاث ساعات إلى 30 دقيقة. يوجد بالفعل في البلاد قطارات عالية السرعة تعمل في هذا الطريق ، لكن الحكومة تريد جعلها أقرب من سرعة الصوت في أسرع وقت ممكن.


وقال مسؤول في إقليم كردستان الإقليمي في بيان: "تتنافس العديد من الدول مثل الولايات المتحدة وكندا والصين لتولي زمام المبادرة في هذه التكنولوجيا المستقبلية ، وسنحاول أيضًا استباق منافسينا العالميين". "ركزت الحكومة على البحث متعدد التخصصات وسيكون هذا أكبر جهد نعمل عليه لتطوير تكنولوجيا مستقبلية تمثيلية."


ومع ذلك ، هناك تحديات تعترف بها كوريا الجنوبية للمشروع ، تخضع لعيوب هندسية. على سبيل المثال ، إذا فقد الأنبوب ضغطه السلبي بسبب كارثة طبيعية ، فإن القرون سوف تنهار. قال مسؤول KRRI إنهم يعملون على التغلب على هذه المشكلات قبل موقع اختبار العمل الفعلي في غضون عامين.


هذه ليست المحاولة الوحيدة لتطوير قطار سريع السرعة. تمت مناقشة هذا المفهوم أيضًا من قبل Elon Musk في عام 2012. في الواقع ، أجروا أول اختبار لهم مع مسافرين بشريين منذ بضعة أيام بناءً على فكرته. الهدف هو نقل الأشخاص في كبسولات عائمة داخل أنابيب تحت فراغ جزئي بسرعات تصل إلى 760 ميل في الساعة (1،223 كم / ساعة).


المشروع ، الذي طورته شركة فيرجن ويسمى هايبرلوب ، يحتوي على مسار اختبار بطول 500 متر في نيفادا حيث تم إجراء أكثر من 400 اختبار حتى الآن. الآن أخذوا خطوة أخرى إلى الأمام من خلال إجراء اختبار مع البشر. لم يصل الكبسولة إلى السرعة القصوى النظرية للهايبرلوب لكنهم يأملون في القيام بذلك في التجارب القادمة.


يشترك قطار الأنبوب الفائق في كوريا الجنوبية في نفس المفهوم مع مفهوم ماسك: التغلب على الاحتكاك ومقاومة الهواء من خلال تشغيله في أنبوب مفرغ. الاختلاف الرئيسي هو أن الهايبرلوب يطفو بالهواء المنفوخ من الأسفل ويستخدم الأنبوب الفائق القوة المغناطيسية البادئة.


سواء أكان ذلك يأتي أولاً في الولايات المتحدة أو في كوريا الجنوبية ، يبدو أنه سيتعين علينا الانتظار بضع سنوات للحصول على اللمسات الأخيرة على هذه التكنولوجيا الجديدة والمثيرة. ولكن عندما يأتي ذلك في النهاية ، فمن المحتمل أن يكون ثورة كبيرة على الطريقة التي نتحرك بها ، مما يجعل المسافات أقصر بكثير ويوفر لنا الوقت في النقل.

التصنيفات:
تعديل المشاركة
Reactions:
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق

إعلان أسفل المقال